| 留言人:波音天津 |
| 标题: |
| 内容:请问“到封存时限适合重启”是指什么呢，谢谢 |
| 留言时间:2024-10-31 14:21:27 |
| 回复内容:封存半年，快到期时需要飞机马上启封，如果不需要再续半年 |
| 留言人:此用户已被禁言 |
| 标题:飞机交付 |
| 内容:中国南方航空退租飞机B-5147飞机（波音737-800，MSN/LN：30697/1915）已改装为货机并交付京东快递公司，新注册号B-226R。BCF构型。 |
| 留言时间:2024-10-30 23:13:13 |
| 回复内容:已更新 |
| 留言人:空中客车A359 |
| 标题:数据问题 |
| 内容:天津航B-3289已经退出运营，但是资料库中还是运营中。 |
| 留言时间:2024-10-30 21:46:25 |
| 回复内容:好的，谢谢提醒 |
| 留言人:波音天津 |
| 标题: |
| 内容:请问一个航司如有多架飞机停场待启封，为何会有停场更久的飞机先于停场时间较短的飞机启封的情况和停场时间相当长的飞机被启封（如首都航空B-6727、天津航空B-8382）的情况呢，谢谢 |
| 留言时间:2024-10-30 19:13:35 |
| 回复内容:每架飞机的情况不一样，不是必须按顺序，有的飞机因为缺件，有的因为计划退役，有的到封存时限适合重启。。 |
| 留言人:波音天津 |
| 标题: |
| 内容:请关注首都航空B-1245、B-8187、B-8188；西部航空B-6771；祥鹏航空B-5288、B-307P飞机动态，谢谢 |
| 留言时间:2024-10-30 19:10:19 |
| 留言人:波音天津 |
| 标题: |
| 内容:请问飞机停场时间越长是不是恢复的可能性越小，恢复工作也越麻烦（成本也越高），谢谢 |
| 留言时间:2024-10-29 23:55:01 |
| 回复内容:是的 |
| 留言人:18 |
| 标题: |
| 内容:河北航空B-1930已于2021年12月取消冠名，仅保留河北旅游涂装 |
| 留言时间:2024-10-29 09:08:27 |
| 回复内容:好的 |
| 留言人:波音天津 |
| 标题: |
| 内容:请问天津航B-1045和B-302D飞机是否已经转交香港航呢，如已经转交请问新的飞机机号，谢谢 |
| 留言时间:2024-10-28 15:15:26 |
| 回复内容:应该快了，LHP、LHR |
| 留言人:波音天津 |
| 标题: |
| 内容:请问哪些机号的A320neo受到普惠发动机的影响呢，看到天津航和西部航均有近半数neo停场，谢谢 |
| 留言时间:2024-10-28 15:14:06 |
| 留言人:SFYJ |
| 标题:成都航空新彩绘 |
| 内容:您好，成都航空最新彩绘B-651S“三星堆号”已经首航，麻烦更新一下，谢谢 |
| 留言时间:2024-10-28 09:59:25 |
| 回复内容:好的，已更新 |