| B-2520 |
退出运营 |
B737-3Z0 |
CFM56-3B1 |
中国西南航空/中国国际航空 |
|
1986-1-25 |
|
23449/1184 |
2006年11月退出运营 |
| B-2519 |
退出运营 |
B737-3Z0(F) |
CFM56-3B1 |
奥凯航空 |
|
2006-12 |
1985-12-17 |
23448/1168 |
2009年起停场，退出运营，最初由中国西南航、国际航空运营, |
| B-329S |
运营中 |
A350-941 |
Trent XWB |
中国南方航空 |
|
2022-8-13 |
|
506 |
|
| B-2519 |
变更运营 |
B737-3Z0 |
CFM56-3B1 |
中国西南航空/中国国际航空 |
|
1985-12-17 |
|
23448/1168 |
2004年11月退出航班运营,用于飞行训练 |
| B-2518 |
退出运营 |
B737-3W0(F) |
CFM56-3B1 |
东海航空 |
|
2006-7 |
1986-3-8 |
23397/1193 |
此前由中国东方航空等运营 |
| B-2518 |
变更运营 |
B737-3W0 |
CFM56-3B1 |
中国云南航空/中国东方航空 |
|
1986-3-8 |
|
23397/1193 |
2006年3月出售，改装为货机，由深圳东海航空运营 |
| B-2517 |
退出运营 |
B737-3W0(F) |
CFM56-3B1 |
东海航空 |
|
2006-7 |
1985-12-12 |
23396/1166 |
此前由中国东方航空等运营,2006年改装为货机，2013年4月退出运营 |
| B-2517 |
变更运营 |
B737-3W0 |
CFM56-3B1 |
中国云南航空/中国东方航空 |
|
1985-12-12 |
|
23396/1166 |
2006年3月出售，改装为货机，由深圳东海航空运营 |
| B-2516 |
报废 |
B737-2T4 |
JT8D-17A |
厦门航空 |
|
1991-1-8 |
1985-11-19 |
23447/1167 |
2003年3月2日地面事故中报废 |
| B-2516 |
退出运营 |
B737-2T4 |
JT8D-17A |
中国民航/中国西南航空 |
|
1985-11-19 |
|
23447/1167 |
1991年1月退出运营 |
| B-2515 |
退出运营 |
B737-2T4 |
JT8D-17A |
中国南方航空 |
|
1990-7 |
1985-11-4 |
23446/1165 |
1994年9月退出运营 |
| B-32AU |
运营中 |
A319-153N |
LEAP-1A26 |
中国南方航空 |
|
2022-8-26 |
|
10988 |
空客天津厂总装 |
| B-2514 |
退出运营 |
B737-2T4 |
JT8D-17A |
中国南方航空 |
|
1990-7 |
1985-10-18 |
23445/1155 |
1994年6月退出运营 |
| B-652Y |
运营中 |
ARJ21-700 |
CF34-10A |
中国南方航空 |
|
2022-8-25 |
|
190 |
|
| B-2513 |
运营中 |
B737-45R(F) |
CFM56-3C1 |
中国邮政航空 |
|
2010-2 |
1998-3-27 |
29034/3015 |
|
| B-2512 |
退出运营 |
B737-2T4 |
JT8D-17A |
厦门航空 |
|
1994-11-29 |
1985-10-12 |
23444/1154 |
2000年11月退出运营 |
| B-32A9 |
运营中 |
A320-251N |
LEAP-1A26 |
中国东方航空 |
|
2022-8-26 |
|
10795 |
空客天津厂总装 |
| B-329N |
运营中 |
A320-251N |
LEAP-1A26 |
中国东方航空 |
CALC |
2022-8-26 |
|
10776 |
|
| B-2511 |
退出运营 |
B737-8Z0 |
CFM56-7B26 |
中国西南航空/中国国际航空 |
|
2000-3-28 |
|
30073/487 |
2016年4月退出运营 |
| B-2511 |
退出运营 |
B737-2T4 |
JT8D-17A |
中国南方航空 |
|
1990-7 |
1985-10-5 |
23443/1151 |
1994年3月退出运营 |
