| 机号 | 状态 | 机型 | 发动机 | 航空公司 | 归属 | 引进时间 | 首次交付 | 序列号 | 备注信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B-2623 | 退出运营 | TU-154M | 中国西北航空 | 1990-10 | 855 | 2002年3月退出运营 | |||
| B-2622 | 运营中 | B737-71B/WL | CFM56-7B24 | 中国南方航空 | 2004-11-13 | 32938/1603 | |||
| B-2622 | 报废 | TU-154M | 中国西南航空 | 1990-3 | 846 | 1999年2月24日飞行事故中报废(瑞安) | |||
| B-2621 | 退出运营 | B737-130 | JT8D-7B | 远东航空 | 1981-8-20 | 1967-12-27 | 19014/3 | 最初由汉莎航空运营，1992年12月退出运营 | |
| B-2621 | 退出运营 | TU-154M | 中国新疆航空 | 1989-12 | 823 | 2001年3月退出运营 | |||
| B-2620 | 退出运营 | B737-71B/WL | CFM56-7B24 | 中国南方航空 | 2004-9-15 | 32937/1569 | 2023年3月退出运营，2013年加装翼梢小翼 | ||
| B-2620 | 退出运营 | TU-154M | 中国西北航空 | 1989-5 | 815 | 1999年5月退出运营 | |||
| B-223L | 运营中 | B767-3Q8(ER)(BCF)(WL) | CF6-80C2 | 顺丰航空 | AerCap | 2023-4-4 | 1998-3-26 | 28206/694 | |
| B-2619 | 退出运营 | TU-154M | 中国西北航空 | 1989-5 | 814 | 1999年5月退出运营 | |||
| B-2618 | 退出运营 | TU-154M | 中国西南航空 | 1989-2 | 797 | 2001年6月退出运营 | |||
| B-2617 | 退出运营 | B737-247 | JT8D-9A | 远东航空 | 1980-3-21 | 1969-4-15 | 20130/156 | 最初由美Western航空运营，1994年4月退出运营 | |
| B-2617 | 退出运营 | TU-154M | 中国西南航空 | 1988-9 | 791 | 2001年6月退出运营 | |||
| B-2616 | 退出运营 | TU-154M | 中国西南航空 | 1988-7 | 790 | 2001年6月退出运营 | |||
| B-2615 | 退出运营 | B737-2Q8(A) | JT8D-17 | 远东航空 | ILFC | 1979-2 | 21687/554 | 1999年9月退出运营 | |
| B-2615 | 退出运营 | TU-154M | 中国西南航空 | 1988-5 | 783 | 2001年6月退出运营 | |||
| B-10RU | 运营中 | PC-12/47E | PT6A-67P | 新疆天缘通用航空 | 2024-2 | 1710 | |||
| B-2614 | 退出运营 | B737-36N | CFM56-3C1 | 中国国际航空 | GECAS | 2005-6-3 | 1997-4-26 | 28558/2876 | 2010年6月退租 |
| B-2613 | 退出运营 | B737-247 | JT8D-9A | 远东航空 | 1979-1-19 | 1969-6-16 | 20134/177 | 最初由美Western航空运营，1996年8月退出运营 | |
| B-2613 | 运营中 | B737-79L | CFM56-7B24 | 中国国际航空 | 2004-7-31 | 33412/1544 | |||
| B-2612 | 运营中 | B737-79L | CFM56-7B24 | 中国国际航空 | 2004-7-20 | 33411/1538 |