| 机号 | 状态 | 机型 | 发动机 | 航空公司 | 归属 | 引进时间 | 首次交付 | 序列号 | 备注信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B-2637 | 退出运营 | B737-86N | CFM56-7B26 | 海南航空/大新华航空 | GECAS | 1998-9-30 | 28576/103 | 2014年10月退租，曾为国色天香号彩绘 | |
| B-2636 | 退出运营 | B737-86N | CFM56-7B26 | 海南航空 | GECAS | 1998-7-29 | 28574/67 | 2014年7月退出运营 | |
| B-2635 | 退出运营 | B737-79K | CFM56-7B22 | 昆明航空 | 2009-12 | 1998-10-20 | 29191/127 | 2015年4月退出运营，最初由深圳航空运营 | |
| B-655E | 运营中 | ARJ21-700 | CF34-10A | 一二三航空/中国东方航空 | 2024-3-26 | 10126 | 2024年9月起改由中国东方航空运营 | ||
| B-204N | 运营中 | B737-800(WL) | CFM56-7B26E | 东海航空 | 2018-12-17 | 43899/7302 | |||
| B-2633 | 退出运营 | B737-79K | CFM56-7B24 | 深圳航空 | 1998-9-30 | 29190/110 | 2015年4月退出运营 | ||
| B-2632 | 退出运营 | B737-7Q8 | CFM56-7B24 | 上海航空 | ILFC | 1998-10-9 | 28216/122 | 2014年9月退出运营 | |
| B-2631 | 退出运营 | B737-7Q8 | CFM56-7B24 | 上海航空 | ILFC | 1998-4-5 | 28212/35 | ||
| B-2630 | 运营中 | B737-36E(F) | CFM56-3C1 | 顺丰航空 | 2014-12-25 | 1995-5-10 | 26317/2719 | 此前由中国国际航空运营 | |
| B-2630 | 退出运营 | B737-36E | CFM56-3C | 中国国际航空 | ILFC | 2004-6-8 | 1995-5-10 | 26317/2719 | 2014年4月退出运营，最初由西班牙VIVA航空等运营 |
| B-2630 | 退出运营 | TU-154M | 四川航空 | 1993-11 | 954 | 1999年6月退出运营 | |||
| B-2629 | 退出运营 | TU-154M | 四川航空 | 1992-9 | 919 | 2001年12月退出运营 | |||
| B-2628 | 退出运营 | TU-154M | 长城航空 | 1992-11 | 918 | 2003年10月退出运营 | |||
| B-2627 | 退出运营 | B737-36E | CFM56-3C | 中国国际航空 | ILFC | 2004-4-28 | 1995-2-27 | 26315/2706 | 2014年3月退租，最初由西班牙VIVA航空等运营 |
| B-2627 | 退出运营 | TU-154M | 长城航空 | 1992-4 | 917 | 1995年4月退出运营 | |||
| B-2626 | 退出运营 | TU-154M | 四川航空 | 1991-12 | 894 | 2001年12月退出运营 | |||
| B-2625 | 退出运营 | B737-27A | JT8D-9A | 远东航空 | 1987-8-14 | 23794/1424 | 1999年6月退出运营 | ||
| B-2625 | 退出运营 | TU-154M | 四川航空 | 1991-12 | 893 | 2001年12月退出运营 | |||
| B-2624 | 退出运营 | TU-154M | 四川航空 | 1992-6 | 886 | 2001年4月退出运营 | |||
| B-2623 | 退出运营 | B737-130 | JT8D-7B | 远东航空 | 1981-7-14 | 1968-2-28 | 19017/7 | 最初由汉莎航空运营，1996年6月退出运营 |