| B-2656 |
退出运营 |
B737-3Q8 |
CFM56-3C1 |
厦门航空 |
ILFC |
2001-3-10 |
1993-9-17 |
26292/2519 |
最初注册为B-2903，由中国西南航运营,2007年10月退出运营，由山东太古改装为货机，改由中国邮政航空运营 |
| B-2655 |
退出运营 |
B737-3Q8(F) |
CFM56-3C1 |
中国邮政航空 |
ILFC |
2008-1 |
1993-6 |
26288/2480 |
2021年2月退出运营，此前由中国西南航空、厦门航空运营，2007年9月改装为货机 |
| B-2655 |
退出运营 |
B737-3Q8 |
CFM56-3C1 |
厦门航空 |
ILFC |
2000-12-8 |
1993-6 |
26288/2480 |
最初注册为B-2904,由中国西南航空运营，2007年8月退出运营,改装为货机，改由中国邮政航空运营 |
| B-17881 |
运营中 |
B787-9 |
GEnx-1B |
长荣航空 |
ALC |
|
2018-10-2 |
39255/722 |
|
| B-2653 |
退出运营 |
B737-3L9 |
|
中国东方航空 |
SALE |
2000-6 |
1990-1 |
24570/1800 |
2002年6月退租 |
| B-2652 |
退出运营 |
B737-84P |
CFM56-7B26 |
海南航空 |
|
2000-12-19 |
|
30475/731 |
2019年3月退出运营 |
| B-2651 |
退出运营 |
B737-84P |
CFM56-7B26 |
海南航空 |
|
2000-7-21 |
|
30474/607 |
2019年3月退出运营 |
| B-2650 |
退出运营 |
B737-89L |
CFM56-7B26 |
中国国际航空 |
|
2000-6-29 |
|
30160/594 |
2016年10月退出运营 |
| B-2649 |
退出运营 |
B737-89L |
CFM56-7B26 |
中国国际航空 |
|
2000-6-5 |
|
30159/572 |
2016年6月退出运营 |
| B-2648 |
退出运营 |
B737-89L |
CFM56-7B26 |
中国国际航空 |
|
2000-4-15 |
|
29880/511 |
2022年2月退出运营 |
| B-2647 |
退出运营 |
B737-84P |
CFM56-7B26 |
海南航空 |
|
1999-8-23 |
|
29947/345 |
2019年4月底退出运营 |
| B-2646 |
退出运营 |
B737-8Q8 |
CFM56-7B26 |
海南航空 |
ILFC |
1999-5-17 |
|
28056/273 |
2015年6月退租，曾为“君子慕兰”彩绘 |
| B-2645 |
退出运营 |
B737-89L |
CFM56-7B26 |
中国国际航空 |
|
1999-11-29 |
|
29879/427 |
2022年3月退出运营 |
| B-1289 |
运营中 |
B737-8 |
LEAP-1B27 |
厦门航空 |
|
2018-6-29 |
|
42957/6983 |
2019年3月至2023年5月停场暂停运营 |
| B-2643 |
退出运营 |
B737-89L |
CFM56-7B24 |
中国国际航空 |
|
1999-9-27 |
|
29878/379 |
2015年7月退出运营 |
| B-2642 |
退出运营 |
B737-89L |
CFM56-7B24 |
中国国际航空 |
|
1999-9-7 |
|
29877/359 |
2015年6月退出运营，绿港花博号彩绘(200903-201506) |
| B-2641 |
退出运营 |
B737-89L |
CFM56-7B24 |
中国国际航空 |
|
1999-8-17 |
|
29876/337 |
2015年3月退出运营 |
| B-2640 |
退出运营 |
B737-7W0/WL |
CFM56-7B24 |
中国云南航空/中国东方航空 |
|
1998-12-16 |
|
29913/148 |
2022年4月退出运营 |
| B-2639 |
退出运营 |
B737-7W0/WL |
CFM56-7B24 |
中国云南航空/中国东方航空 |
|
1998-12-8 |
|
29912/140 |
2022年4月退出运营 |
| B-2638 |
退出运营 |
B737-8Q8 |
CFM56-7B26 |
海南航空 |
ILFC |
1999-2-26 |
|
28220/212 |
曾为椰风海韵号彩绘 |
