| B-2961 |
退出运营 |
B737-35N |
CFM56-3C1 |
山东航空 |
|
1996-3-6 |
|
28156/2774 |
2013年10月退出运营，改装为全货机 |
| B-2960 |
退出运营 |
B737-4Q8 |
CFM56-3C1 |
海南航空 |
ILFC |
1995-7-12 |
1990-5-30 |
24332/1866 |
|
| B-2959 |
退出运营 |
B737-31B |
CFM56-3B1 |
中国南方航空 |
|
1996-3-7 |
|
27520/2775 |
2017年5月退出运营 |
| B-2958 |
退出运营 |
B737-3W0 |
CFM56-3C1 |
中国云南航空/中国东方航空 |
|
1995-6-6 |
|
27522/2727 |
2014年10月退出客运，改装为全货机 |
| B-2957 |
退出运营 |
B737-3Z0 |
CFM56-3B1 |
中国国际航空 |
|
1995-7-18 |
|
27521/2738 |
2011年10月退出运营 |
| B-2956 |
退出运营 |
B737-33A |
CFM56-3C1 |
中国云南航空/中国东方航空 |
AWAS |
1995-2-23 |
|
27907/2690 |
2015年5月退出运营 |
| B-2955 |
退出运营 |
B737-33A |
CFM56-3C1 |
中国云南航空/中国东方航空 |
AWAS |
1995-2-15 |
|
27453/2768 |
2015年5月退出运营 |
| B-223M |
运营中 |
B757-28A(PCF)(WL) |
RB211-535E4 |
顺丰航空 |
|
2023-4-25 |
2001-6-3 |
32448/967 |
|
| B-2954 |
退出运营 |
B737-3J6(F) |
CFM56-3B1 |
长龙国际货运航空/浙江长龙航空 |
|
2013-5 |
1996-1-29 |
27518/2568 |
2022年7月退出运营，最初由中国国际航空运营，2012年12月改装为货机 |
| B-2954 |
退出运营 |
B737-3J6 |
CFM56-3B1 |
中国国际航空 |
|
1996-1-29 |
|
27518/2568 |
2012年12月改装为货机,改由长龙国际货运航空运营 |
| B-2953 |
退出运营 |
B737-3J6 |
CFM56-3B1 |
中国国际航空 |
|
1995-4-27 |
|
27523/2710 |
2012年4月退出运营 |
| B-2952 |
退出运营 |
B737-31B |
CFM56-3B1 |
中国南方航空 |
|
1994-12-9 |
|
27519/2678 |
2012年12月退出运营 |
| B-2951 |
运营中 |
B737-3Z0(F) |
CFM56-3B1 |
顺丰航空 |
|
2011-6-27 |
1994-11 |
27373/2658 |
最初由中国国际航空运营，2011年3月退出客运改装为货机 |
| B-2951 |
退出运营 |
B737-3Z0 |
CFM56-3B1 |
中国国际航空 |
|
1994-11 |
|
27373/2658 |
2011年3月改装为货机,改由顺丰航空运营 |
| B-2950 |
运营中 |
B737-3Z0 |
CFM56-3B1 |
中国民航科学技术研究院 |
|
2011-12 |
1994-9-12 |
27374/2647 |
最初由中国国际航空运营 |
| B-2950 |
退出运营 |
B737-3Z0 |
CFM56-3B1 |
中国国际航空 |
|
1994-9-12 |
|
27374/2647 |
2011年12月退出客运，改由中国民航科学技术研究院运营 |
| B-32DW |
运营中 |
A350-941 |
Trent XWB |
中国东方航空 |
|
2023-4-27 |
|
577 |
空客天津厂交付 |
| B-2949 |
退出运营 |
B737-3J6(F) |
CFM56-3B1 |
长龙国际货运航空/浙江长龙航空 |
|
2012-7 |
1994-10-15 |
27372/2650 |
最初由中国国际航空运营，2012年3月改装为货机 |
| B-2949 |
退出运营 |
B737-3J6 |
CFM56-3B1 |
中国国际航空 |
|
1994-10-15 |
|
27372/2650 |
2012年3月改装为货机,改由长龙国际货运航空运营 |
| B-2948 |
退出运营 |
B737-3J6 |
CFM56-3B1 |
中国国际航空 |
|
1994-7-15 |
|
27361/2631 |
|
