| 机号 | 状态 | 机型 | 发动机 | 航空公司 | 归属 | 引进时间 | 首次交付 | 序列号 | 备注信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B-5281 | 运营中 | B737-71B(WL) | CFM56-7B22/3 | 中国南方航空 | 2011-12-13 | 38914/3864 | |||
| B-5280 | 运营中 | B737-75C(WL) | CFM56-7B26 | 厦门航空 | 2011-8-25 | 38385/3752 | |||
| B-5279 | 运营中 | B737-75C(WL) | CFM56-7B26 | 厦门航空 | 2011-7-28 | 38384/3721 | |||
| B-5278 | 运营中 | B737-75C(WL) | CFM56-7B26 | 厦门航空 | 2011-8-10 | 38383/3734 | |||
| B-5277 | 运营中 | B737-75C(WL) | CFM56-7B26 | 厦门航空 | 2011-7-19 | 38381/3697 | |||
| B-5276 | 运营中 | B737-79P(WL) | CFM56-7B24 | 中国东方航空 | 2011-8-22 | 39719/3741 | |||
| B-5275 | 运营中 | B737-71B/WL | CFM56-7B22 | 中国南方航空 | 2011-8-8 | 38912/3730 | |||
| B-206N | 运营中 | B737-8 | LEAP-1B27 | 祥鹏航空 | 2018-10-31 | 43560/7193 | 2019年3月至2023年2月停场暂停运营 | ||
| B-5273 | 运营中 | B737-73W(WL)/BBJ | CFM56-7B27 | 金鹿(北京)公务航空 | 2012-1 | 2010-3-19 | 38633/3329 | ||
| B-5272 | 退出运营 | B737-790(WL) | CFM56-7B24 | 祥鹏航空 | ILFC | 2011-1 | 2003-11-19 | 30663/1386 | 2018年12月退出运营，最初由阿拉斯加航空运营 |
| B-5271 | 运营中 | B737-79P(WL) | CFM56-7B24 | 中国东方航空 | 2010-10-25 | 36772/3444 | |||
| B-5270 | 运营中 | B737-79P(WL) | CFM56-7B24 | 中国东方航空 | 2010-7-22 | 36770/3330 | |||
| B-5269 | 运营中 | B737-76D(WL) | CFM56-7B24 | 上海航空 | 2010-4-12 | 35779/3235 | |||
| B-5268 | 退出运营 | B737-790(WL) | CFM56-7B24 | 祥鹏航空 | ILFC | 2010-12 | 2003-9-29 | 30662/1382 | 2018年9月退出运营，“梦云南海东方”涂装(201210-201809),最初由阿拉斯加航空运营 |
| B-5267 | 运营中 | B737-79P(WL) | CFM56-7B24 | 中国东方航空 | 2010-5-12 | 36768/3269 | |||
| B-5266 | 运营中 | B737-7AK(WL)/BBJ | CFM56-7B27 | 金鹿(北京)公务航空 | 2010-3 | 1999-10 | 29866/408 | ||
| B-5265 | 运营中 | B737-79P(WL) | CFM56-7B24 | 中国东方航空 | 2010-4-14 | 36767/3239 | 2010上海世界博览会涂装(201004-) | ||
| B-301Y | 运营中 | A320-251N | LEAP-1A26 | 中国南方航空 | 2018-11-29 | 8518 | |||
| B-5263 | 运营中 | B737-79P(WL) | CFM56-7B24/3 | 中国东方航空 | 2009-11-10 | 36766/3086 | |||
| B-5262 | 运营中 | B737-79P(WL) | CFM56-7B22/3 | 中国东方航空/中国联合航空 | 2009-10-23 | 36764/3067 | 2012年11月起改由中国联合航空运营 |