| 机号 | 状态 | 机型 | 发动机 | 航空公司 | 归属 | 引进时间 | 首次交付 | 序列号 | 备注信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B-17917 | 退出运营 | MD90-30 | V2525-D5 | 立荣航空 | 长荣航空 | 1998-1-23 | 53572/2217 | 2015年10月退出运营 | |
| B-17916 | 退出运营 | MD90-30 | V2525-D5 | 立荣航空 | 长荣航空 | 1997-3-6 | 53539/2172 | ||
| B-17915 | 退出运营 | MD90-30 | V2525-D5 | 立荣航空 | 长荣航空 | 1997-1-28 | 53538/2168 | ||
| B-17913 | 退出运营 | MD90-30 | V2525-D5 | 立荣航空 | 长荣航空 | 1996-12-14 | 53537/2162 | 2014年10月退出运营 | |
| B-17912 | 报废 | MD90-30 | V2525-D5 | 立荣航空 | 长荣航空 | 1996-11-30 | 53536/2160 | 1999年8月24日飞行事故中报废 | |
| B-17911 | 退出运营 | MD90-30 | V2525-D5 | 立荣航空 | 长荣航空 | 1996-11-25 | 53535/2158 | 2014年6月退出运营 | |
| B-17811 | 退出运营 | Bae146-300 | ALF502R-5 | 立荣航空 | 1995-11 | 1991-7 | E3202 | 最初注册为B-1781,由马公航空运营，1996年3月更名为立荣航空，1999年5月退出运营 | |
| B-17501 | 退出运营 | B757-236 | RB211-535E4 | 马公航空 | 立荣航空 | 1994-1 | 1991-6-18 | 364 | 1996年10月退出运营 |
| B-17201 | 退出运营 | DHC8-202 | 立荣航空 | 1999-4-18 | 522 | 2009年3月出售，退出运营 | |||
| B-17015 | 运营中 | ATR72-600 | PW127M | 立荣航空 | 2015-4-15 | 1240 | |||
| B-17013 | 运营中 | ATR72-600 | PW127M | 立荣航空 | 2014-10-23 | 1183 | |||
| B-17012 | 运营中 | ATR72-600 | PW127M | 立荣航空 | 2014-9-5 | 1175 | |||
| B-17011 | 运营中 | ATR72-600 | PW127M | 立荣航空 | 2014-7-11 | 1163 | |||
| B-17010 | 报废 | ATR72-600 | PW127M | 立荣航空 | 2014-5-16 | 1150 | 2021年5月10月飞行事故中报废 | ||
| B-17009 | 运营中 | ATR72-600 | PW127M | 立荣航空 | 2014-3-5 | 1136 | |||
| B-17008 | 运营中 | ATR72-600 | PW127M | 立荣航空 | 2013-12-19 | 1125 | |||
| B-17007 | 运营中 | ATR72-600 | PW127M | 立荣航空 | 2013-10-23 | 1111 | |||
| B-17006 | 运营中 | ATR72-600 | PW127M | 立荣航空 | 2013-8-1 | 1101 | |||
| B-17005 | 运营中 | ATR72-600 | PW127M | 立荣航空 | 2013-6-7 | 1090 | |||
| B-8369 | 运营中 | A321-271N | PW1133G | 中国南方航空 | AerCap | 2018-5-29 | 7548 |