| 机号 | 状态 | 机型 | 发动机 | 航空公司 | 归属 | 引进时间 | 首次交付 | 序列号 | 备注信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B-2346 | 退出运营 | A320-232 | V2527-A5 | 重庆航空 | 2007-8 | 1997-7-18 | 704 | 2018年12月退出运营，最初由中国南方航空运营 | |
| B-2345 | 退出运营 | A320-232 | V2527E-A5 | 重庆航空 | 2007-8 | 1997-6-30 | 698 | 2018年12月底退出运营，最初由中国南方航空运营 | |
| B-1033 | 运营中 | A320-251N | LEAP-1A26 | 中国东方航空 | 2018-9-18 | 8107 | 空客天津厂总装 | ||
| B-2343 | 退出运营 | A320-233 | V2527E-A5 | 重庆航空 | 2007-6 | 1997-6-20 | 696 | 2018年9月退出运营，最初由中国南方航空运营 | |
| B-2342 | 退出运营 | A320-233 | V2527E-A5 | 四川航空 | ILFC | 1996-2-29 | 556 | 2016年1月退出运营，重庆号 | |
| B-2341 | 退出运营 | A320-232 | V2527-A5 | 四川航空 | ILFC | 1996-1-25 | 551 | 2016年1月退出运营 | |
| B-2340 | 退出运营 | A320-232 | V2527-A5 | 四川航空 | ILFC | 1995-12-22 | 540 | 国内首架A320，2015年12月底退出运营，2008年6月至2010年6月由鹰联航空/成都航空运营 | |
| B-2338 | 退出运营 | A320-214 | CFM56-5B4/P | 中国东方航空 | 2000-12-18 | 1361 | 2023年4月退出运营 | ||
| B-2337 | 退出运营 | A320-214 | CFM56-5B4/P | 中国东方航空 | 2000-12-12 | 1357 | 2023年4月退出运营 | ||
| B-2336 | 退出运营 | A320-214 | CFM56-5B4/P | 中国东方航空 | 2000-11-16 | 1330 | 2022年9月退出运营 | ||
| B-2335 | 退出运营 | A320-214 | CFM56-5B4/P | 中国东方航空 | 2000-10-17 | 1312 | 2022年10月退出运营 | ||
| B-328T | 运营中 | A320-251N | LEAP-1A26 | 春秋航空 | 2023-4-10 | 2022-6-24 | 10671 | 空客天津厂总装 | |
| B-32AM | 运营中 | A320-271N | PW1127G | 青岛航空 | 2024-6-26 | 2022-7-30 | 10879 | 空客天津厂总装 | |
| B-328W | 运营中 | A320-271N | PW1127G | 四川航空 | 2022-8-23 | 10703 | 空客天津厂总装 | ||
| B-32J3 | 运营中 | A320-251N | LEAP-1A26 | 浙江长龙航空 | 2024-7-25 | 11962 | 空客天津厂总装 | ||
| B-2230 | 退出运营 | A320-214 | CFM56-5B4 | 中国东方航空 | 2003-4-30 | 1964 | 2025年2月退出运营 | ||
| B-2229 | 运营中 | A320-214 | CFM56-5B4 | 中国东方航空 | 2003-1-23 | 1911 | |||
| B-2228 | 退出运营 | A320-214 | CFM56-5B4 | 中国东方航空 | 2003-1-10 | 1906 | 2024年11月退出运营 | ||
| B-2224 | 退出运营 | A320-214 | CFM56-5B4 | 中国东方航空 | 2002-9-27 | 1995-5-31 | 533 | 此前由瑞士航空运营，2004年3月退出运营 | |
| B-2221 | 退出运营 | A320-214 | CFM56-5B4 | 中国东方航空 | 2001-12-7 | 1639 | 2024年3月退出运营 |