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560系列、Citation奖状V简介
赛斯纳 560系列
赛斯纳560系列简介
赛斯纳560奖状V系列是美国赛斯纳飞机公司研制生产的中小型商务喷气公务机，赛斯纳飞机公司从奖状III开始，采用后掠式机翼、T型尾翼，放弃了奖状I、II的平直机翼设计，但进入20世纪80年代，赛斯纳飞机公司认为平直机翼仍有改进的空间，因此开始以成熟的奖状II为原型机，进行改进设计，提高飞行性能，换装新型发动机，降低使用成本，对机身也进行了小的改动，增加了客舱内部空间，提高舒适度。1987年8月原型机首飞，1989年4月开始交付。
在奖状V的基础上，赛斯纳飞机公司继续不断改型奖状V，通过安装新型发动机、数字式电子飞行仪表，先后研制生产了超奖状（Citation Ultra）、再超奖状（Citation Ultra
Encore），1994年，利用正在研制中的高速远程公务机奖状X，将奖状X的机身和超奖状的机翼相结合，研制生产了XL超奖状（Citation Excel），虽然是在奖状V基础上发展的，外形上也与早期的奖状V相似，但在飞行性能和舒适度上有了很大的提高，从1998年开始交付使用。
主要型号：
赛斯纳560奖状V系列有以下四个主要型号：
Cessna 560 Citation V（奖状V）:
以Cessna 550 Citation II(奖状II)为原型，进行改进，增加一个舷窗，机身略有加长，增加了旅客行李舱，使用普拉特-惠特尼公司JT15D-5A涡轮风扇发动机，1987年8月工程用原型机首飞，1988年12月9日获FAA适航证，1989年4月开始交付至1994年停产，共生产262架。
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奖状V
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Cessna 560 Citation Ultra（超奖状）:
1993年9月宣布开始研制，在奖状V基础上进行改进，安装数字式自动驾驶仪和霍尼韦尔公司的Primus
II EFIS电子飞行仪表，使用改进型的普拉特-惠特尼公司JT15D-5D涡轮风扇发动机，提高了载重能力和飞行性能，1994年6月获FAA适航证，1995年7月26日开始交付使用
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Cessna 560 Citation Ultra Encore（再超奖状）:
中文型号名又称奖状加演号，1998年公布该型号研制计划，将发动机更新为PW535A新一代高效率发动机，使飞机性能更好油耗降低，加装可加热的机翼前缘（用于除防冰），使用后连杆式起落架，2000年开始交付使用。
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再超奖状（奖状加演号）
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Cessna 560 Citation Excel（XL超奖状）:
中文型号名又称奖状优胜号，1994年公布该型号研制计划，使用普拉特-惠特尼公司PW545A涡轮风扇发动机，将超奖状的机翼和奖状X的机身相结合，客舱空间增大，舒适性有了很大的提高。1996年2月29日原型机首飞，1998年4月获FAA适航证并开始交付使用。
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基本数据:
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项目 |
Citation Ultra
Encore
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Citation Excel
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| 翼展（米） |
16.5 |
17.1 |
| 机长（米） |
14.9 |
15.78 |
| 机高（米） |
4.63 |
5.24 |
| 客舱座位数 |
7～10 |
8～10 |
| 客舱内部空间长宽高（米） |
6.9×1.5×1.43 |
7.0×1.7×1.72 |
| 空机重（公斤） |
4526 |
5402 |
|
最大起飞总重(公斤） |
7634 |
9163 |
|
最大油箱容量(公斤） |
2463 |
3057 |
| 巡航速度（公里/小时） |
790 |
795 |
| 最高可用飞行高度(米） |
13716 |
13716 |
| 最大航程（公里） |
3648 |
3852 |
| 涡扇发动机 |
普惠PW535A |
普惠PW545A |
| 额定功率（磅） |
3360 |
3804 |
赛斯纳560在中国
|
远大空调560XL奖状公务机
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中国内地目前由远大空调公司拥有1架赛斯纳560 Citation
Excel奖状优胜号公务机，注册号B-7019；
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本文完
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