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俯瞰中国机场-3

九寨沟黄龙机场

　

九寨沟黄龙机场(简称九黄机场)位于四川阿坝州松潘县境内的川主寺镇北约12公里处，为国内旅游支线机场，也是是阿坝州的首个机场，机场海拨3440米，距九寨沟88公里，距黄龙43公里，工程总投资为10亿元人民币，机场跑道长度3200米，宽为60米，机场可起降波音757、737-700、A319等大中型飞机，九黄机场的开通将改变人们游览九寨沟的方式，以前完全由陆地运输的方式将与空中运输的方式并行，将为会那些担心陆路运输的安全性的游客提供较快捷而且方便的旅游途径。 于2003年9月28日试通航，10月20日正式投入使用。

丽江三义机场

官方网站：丽江机场

　

丽江三义机场位于云南省丽江市区以南28公里，高速公路直通机场，海拔2242.6m。1995年7月13日丽江机场正式通航，向世界揭开了丽江古老神秘的面纱，极大地推动了这里旅游事业的快速发展，机场跑道长2500米，宽45m，拥有7900平方米的国际、国内候机楼。有停机位6个（3条登机桥）

泉州晋江机场

官方网站：泉州晋江机场

泉州晋江机场位于晋江东环路东侧，北距泉州市区12公里。机场跑道长2600米、宽60米候机楼面积1．5万平方米，停机坪面27500平方米，可停靠4架大中型飞机。

始建于1955年8月,1983年12月，因厦门高崎机场建成通航而关闭。为适应泉州市经济发展需要，1993年12月，由当地共同筹资2.9亿元对机场进行大规模扩建改造。1996年12月12日正式通航。

拉萨贡嘎机场

　

拉萨贡嘎机场位于西藏山南地区贡嘎县甲竹林乡，雅鲁藏布江南岸，海拔3600米，跑道长4000米、宽45米（17/35），1966年3月动工，组织了8000名解放军官兵和12000名民工的修建大军，仅用8个月于1966年11月建成投入使用。

昌都邦达机场

    

昌都邦达机场海拔4334米，跑道长5500米。目前是世界上海拔最高、飞行难度最大、跑道最长的民用机场，而且从机场到最近的昌都镇有136公里，也是国内离中心城市最远的民用机场。 1971年5月10日邦达机场工程开工，1978年8月竣工，由于诸多原因，一直没有启用。1992年12月2日，该机场修复工程动工。修复邦达机场的跑道和设施，1995年投入使用。

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民航休闲小站整理于：2004年11月

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