你现在的位置: 民航休闲小站--民航旧闻--资料与数据

2000年世界民航重大事故介绍

2000年的航空安全形势表明，即使非常安全的航空公司和性能很好的飞机，也可能会发生飞机坠毁事故。法国航空公司的协和飞机不但发生了该型飞机的第一起死亡事故，而且整个协和飞机机队都被停飞。新加坡航空公司发生了自公司成立以来的第一起死亡事故。美国西南航空公司发生的飞机冲出跑道事故，虽然侥幸没有造成人员伤亡，但是它损害了这家低票价航空公司重视安全的形象和公司成立以来一直保持着非常安全的记录。

2000年，航空公司发生的死亡事故起数由1999年的48起降为37起，死亡人数却由1999年的730人增加到1126人。2000年航空公司发生事故的死亡人数略低于近10年来的平均数－1246人。

以下对重大事故以表格形式进行简要介绍

时间/ 所属公司/地点	机型/伤亡情况	事故情况简介	原因分析等
1月30日 肯尼亚航空 阿比让	空客A310飞机 169名旅客和10名机组人员全部遇难	在阿比让机场起飞爬升时坠毁，机上169名旅客和10名机组人员全部遇难。这架空客A310飞机是在21号跑道进行了较长距离的滑跑后，虽然离地起飞，但是仅能保持在低空飞行。在“收起落架”指令发出后2秒钟，飞机失速并损失高度，最后坠毁在距离海岸约1.5公里海中。
1月31日 阿拉斯加航空 洛杉矶近海	MD－83飞机 83名旅客和5名机组人员全部遇难	这架MD－83飞机在31000英尺高度进行巡航飞行时，机组报告俯仰操纵系统出现问题，并试图进行修正，随后驾驶员失去了对飞机的控制。后来飞机突然下降到23700英尺，驾驶员又恢复了对飞机的控制。 飞机继续缓慢下降高度并要求飞向备降的洛杉矶国际机场。已经选择的下俯安定面不能改变，只能靠升降舵保持对飞机的控制。最后在进近时，坠毁在加利福尼亚近海。	安定面的螺旋制动控制系统断裂造成了安定面失控。机组人员下降高度时，飞机迅速下俯，达到负过载3g，飞机进入急剧螺旋下载，坠入海中。
4月19日 菲律宾航空 达沃	波音737－200先进型 124名旅客和7名机组人员全部遇难。	在向菲律宾萨马尔岛弗朗西斯科·邦戈伊国际机场05号跑道实施仪表进近时，因为05号跑道上有一架飞机而只得复飞。波音737－200飞机的机组人员要求用甚高频全向信标和测距设备向23号跑道进近着陆并获得批准。驾驶员在进近过程中报告距离机场约13公里后便失去了联系。最后发现这架波音737－200Adv飞机坠毁在距离机场跑道入口约7公里的一座小山上，撞击点的高度大约为570英尺。
7月17日 印度联盟航空	波音737－200先进型 46名旅客、6名机组人员和6名地面人员死亡，6名旅客受伤。	获准用甚高频全向信标和测距设备切入巴特那机场25号跑道进近着陆，由于机组人员采用了直接切入航道进近着陆，结果造成飞机进场过高，因此机组人员要求绕圈飞行以降低飞机高度。最后这架飞机在绕圈飞行时撞地坠毁。	驾驶舱录音机的录音证明，飞机在绕圈飞行时失速预警振杆器报警，这表明飞机是因失速而造成坠毁。
7月25日 法国航空 巴黎	协和式飞机 机上100名旅客和9名机组人员全部遇难全部遇难，地面上也有4人不幸罹难。	飞机在26R跑道起飞滑跑到V1速度后，主起落架左轮轴架上的前右轮胎爆炸，造成左侧两台发动机轻度损坏，机翼下方和轮舱区严重损坏，而轮胎爆炸造成的下翼面燃油严重泄漏引发了大火。离地时，左侧2号发动机已起火，飞机勉强升空,但速度和高度始终很低,两分钟之后，由于火势过大，影响到所有发动机的推力，失控坠地爆炸。	轮胎轧在几分钟前在同一跑道上起飞的一架DC10上掉下来的金属片上,导致轮胎爆裂，碎片抛向油箱，造成燃料泄漏，随后起火，燃料燃烧产生的热浪严重影响了1号和2号发动机的正常工作，并使2号发动机起火。最后，飞机3号、4号发动机的推进在气流失调的情况下也迅速下降，造成飞机坠毁。
8月23日 海湾航空 巴林	空客A320飞机 135名旅客和8名机组人员全部遇难	在夜间良好的能见度条件下，机长决定用甚高频全向信标和测距设备向巴林国际机场12号跑道实施进近着陆。由于飞机距离地面过高和速度过快而不能保证安全着陆，因此机组要求左转弯绕飞进近着陆，左转弯至300度并爬升到2500英尺高度，发动机功率增至最大，飞机姿态选择上仰5度，起落架收起。当飞行速度达到每小时185海里时，飞机发出超速报警（襟翼仍然处于放下状态），机长把飞机姿态变为下俯15度。最后飞机以小角度俯冲坠入跑道以北约1.5公里处的海中。	飞行员操作失误，失控坠入海中
10月31日 新加坡航空 台北	波音747－400 79名旅客和4名机组人员遇难	获准在桃园机场05L跑道起飞的这架波音当时却在已经关闭并且正在进行维修的05R跑道滑跑起飞，在撞上 停在跑道上的施工机械后，强行拉起后失控撞地坠毁。	发生事故时夜晚能见度差，已关闭的05R跑道仍在作为滑行道使用，而且05R跑道入口处也没有禁止使用的叉形标志。 责任归属争议中，未有明确定论

本文完
民航休闲小站编辑制作于：2000年11月11日
欢迎以任何形式转摘本文，并请注明。

-------- 本页尾部，关闭窗口 -------