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2003年1月--3月民航新闻回顾
| 2003年1月 | 2003年2月 | 2003年3月 |
国航 东航
南航开始统一国内航班代号
从1月1日起，旅客曾经熟悉的原西南航（SZ）、中航（F6）、西北航（WH）、云南航（3Q）、北方航（CJ）、新疆航（XO）的航班代码、代号将陆续不再使用。重组后的中国民航三大运输集团，即新的国航、东航和南航将分别统一航班代号，也就是说，重组进国航、东航、南航的航空公司的原有航空代码将停止使用，分别统一使用CA（国航）、MU（东航）和CZ（南航）。这是重组后的三大航空集团实施“一体化”进程的重要步骤之一。
此外，重组后的公司除统一航班代码外，还包括统一服装、统一公司名称和标志等。
厦门机场旅客吞吐量突破400万
厦门机场2002年旅客吞吐量首次突破400万，达到426万人次，同比增长14％，创下机场自1983年通航以来的历史新高。去年该机场全年保障飞行52611架次，同比增长14％，货邮吞吐量139243吨，同比增长30％。近年来，厦门整体经济水平的不断提升，厦门作为国际花园城市魅力的不断凸显，以及日益发达的“会展经济”和“假日经济”的推动是去年旅客吞吐量大幅增长的主要原因。
我国正式颁布《通用航空飞行管制条例》
扬子江快运公司开始引进波音737货机，正式投入运营
土耳其一架RJ100客机降落时坠毁
1月８日，土耳其一架RJ100客机在东南部城市迪亚巴克尔的机场降落时坠毁，机上72人遇难，5人生还。这架客机是从伊斯坦布尔起飞的，机上有72名乘客和5名机组人员。阿克苏说，飞机在距跑道30到40米的地方坠毁。受大雾天气可能是造成这次坠机的原因。
1月9日：秘鲁国营航空公司福克F-28型客机在该国北部亚马孙地区丛林附近坠毁，机上46人全部遇难
厦门航空公司开通福州－新加坡定期航班
厦门航空公司1月12日开通往返福州和新加坡的直航定期国际航班，每星期二、四、六从福州飞往新加坡的樟宜机场。福州－厦门航线是厦航从福州飞往东南亚的第三条定期国际航线，此前厦航已经开通飞往曼谷和吉隆坡的定期航班。厦航也是在樟宜机场经营定期航班的第63家航空公司。
1月23日：法航巴黎飞上海航班降落过程中摔出2人
1月23日，一架法航波音777客机在上海降落时，从起落架上摔下两名早已冻僵的外国人，据调查，不幸身亡的是两个喜爱冒险与飞行的土耳其青年，两人已有多次藏匿在飞机行李舱偷搭飞机的纪录。其中一人在12岁时即有偷搭飞机前往塞浦路斯的记录，14
岁时又偷搭飞机企图前往德国，但上错飞机，仍在土耳其机场降落。
1月24日：四川航空ERJ145飞行途中旅客引爆炸药
1月24日，四川航空公司一架“ERJ145”由重庆飞往成都。飞机降落前，被犯罪嫌疑人用装有炸药的易拉罐引爆，疑犯被炸伤，乘客、机组人员均无伤亡，飞机内部受损。经四川警方和有关方面的严密侦查，犯罪嫌疑人欲引爆炸药以自毁的方式骗取高额的航空保险赔付。
台湾民航客机首次获准飞航祖国大陆：台商春节包机圆满进行
1月26日至2月10日在上海浦东国际机场接待了16个台商春节包机航班，起降32个飞行架次，运送旅客2478人次、行李2551件，客座率达到70．4％。台商春节包机在团团圆圆的道喜声中画上了圆满的句号。
稍早中国民航总局正式批准台湾远东、中华、华信、长荣、立荣、复兴六家航空公司今年春节的台商包机申请。从1月26日至2月10日，有16个航班经停香港或澳门飞至上海。六家台湾航空公司包机将飞行32架次，投入机型为波音747、波音757与空客A320等，在香港或澳门技术性经停，后往返上海或台湾。台湾中华航空股份有限公司的CI585航班将于1月26日4时20分调机从台北起飞，9时第一个到达上海浦东国际机场，11时从上海浦东国际机场搭载台商及其眷属，经香港于15时40分返回台北。执行第一班包机的机型为波音747－400。
包机全程飞行时间为4小时40分钟，这比转机节省1至2个小时，包机票价与非包机航班相比优惠了20％左右。
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2月2日：国航航班发生劫机未遂事件
2月2日上午，中国国际航空公司CA1505航班在执行从北京飞往福州的任务时发生歹徒劫机事件，将近11时，飞机进入福建境内，歹徒董跃手持装满汽油的易拉罐威胁炸机，要求飞机飞往台湾。机组人员沉着冷静，巧与周旋。在歹徒点燃汽油的危急时刻，机组人员奋勇扑向前去，将其制服。飞机于11时10分在福州长乐国际机场安全着陆。除2名旅客衣服部分被烧外，其余旅客均安然无恙。
此事件发生后，中国民航开始加强对旅客随身携带上机的液态物品进行严格管制
伊朗IL76军用运输机坠机
一架伊朗军用IL76运输机2月19日傍晚在东南部城市克尔曼附近的沙赫达卜地区坠毁，机上276人全部遇难。
这架飞机是从东南部城市扎黑丹飞往克尔曼途中坠毁的。据报道，飞机失事是当地山区气候恶劣所致。报道说，飞机上除１８名机组人员外，乘客都是伊朗革命卫队成员。
东航与香港太古合资成立上海东航-太古投资公司
香港太古公司与中国东方航空的一家子公司在上海组建上海东航-太古投资公司，主要经营国内民用机场及其相关配套项目投资。这是中国第一家以投资民用机场为主业的投资性企业。上海东航太古投资有限公司的注册资本为3000万美元，双方各出资1500万美元，占注册资本的50％。
2月24日：波音公司最新机型777-300ER首飞
中国民航伊尔－86在新疆退役
2月27日，三架伊尔－86飞机相继从乌鲁木齐国际机场起飞，向西飞往俄罗斯，这预示着中国民航最后三架伊尔－86飞机在新疆退役，同时也标志着该机型正式告别了中国民用航空历史舞台。
曾经是新疆航空公司发展的重要标志之一的伊尔－86型宽体客机，在新疆航空公司的发展历程乃至中国民航的发展历程中都具有不同寻常的特殊意义。新疆航于1992年7月开始湿租引进350座的伊尔－86型大型宽体客机。此举不仅有效缓解了运力问题，同时还开创了中国民航以湿租形式引进国外民航运力的历史先河。随着改革的深入，新疆航又于1993年6月、9月和10月引进了三架伊尔—86。
伊尔－86型飞机的退役，标志着新疆航完成了机队主力机型由俄制为主向欧美制转换的战略规划。据悉，三架伊尔－86飞机以470万美元的价格出售给了俄罗斯鞑靼斯坦航空公司。
香港华民航空购买6架空客300货机
香港唯一的全货机航空公司华民航空公司本月与空中客车公司签订协议，购买6架空中客车A300-600F（CF）型货机，预计在明年下半年到2005年间陆续交付，华民航空公司是这款A300-600F（CF）型货机的全球首位买家。据悉，每架A300-600F（CF）货机的售价约为9亿港元。这一款货机最大载货量为51吨，最大飞行距离为4800公里。这一款货机与目前A300-600F型货机最大的区别是拥有特别的卸货系统，此外，特制的侧门能同时处理大小货物，有其适用于速递业务。
华民航空公司表示，这次购买货机是公司与敦豪全球速递公司（DHL）合作的一个里程碑，也是一项重大的机队扩充计划。华民公司扩充机队后，可进一步巩固香港作为亚洲领导空运枢纽的地位，并能为合作伙伴兼股东之一的敦豪全球速递公司提供更优质的服务。此外，华民航空公司还取得了另外４架同类型货机的购买权，但具体购买计划要根据公司日后的发展需要决定。
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中国国际货运航空有限公司成立
由中国国际航空公司、中信泰富有限公司、首都机场集团公司共同出资组建中国国际货运航空有限公司的签字仪式3月3日在北京举行。
中国国际货运航空有限公司总投资为35亿元人民币，注册资本为22亿元人民币。国航以飞机、发动机、库房、货场以及地面装卸设备等资产出资，占合资公司全部注册资本的51％；中信泰富有限公司以现金出资，占全部注册资本的25％；首都机场集团公司以现金出资，占全部注册资本的24％。
中国国际货运航空有限公司目前拥有4架波音747—200全货机，8架波音747—400客货混装型飞机的货舱以及近60架波音747、767、空中客车340全客机的腹舱，今明两年将各再增加一架波音747—400全货机，还将购入3架图—204全货机，成为中国最大的航空货运公司。
中国国际货运航空有限公司将继续使用中国国际航空公司的标志以及代号和代码。
菲律宾机场发生炸弹爆炸
阿尔及利亚波音737客机坠毁
3月6日下午在阿尔及利亚南方城市塔曼拉塞特一架波音737-200客机发生坠机事故，死亡101人，其中６名法国人，仅1人幸存。
这架波音737-200客机是阿尔及利亚航空公司的国内正常航班，是从塔曼拉塞特飞往首都阿尔及尔的。这次空难发生的原因是技术事故。他说，目击者曾看见在飞机起飞加速时，有一个引擎着火，然后飞机就转了向，并猛烈地撞击在地面上，开始燃烧。据悉，这次阿航飞机坠毁事故是阿尔及利亚1962年独立以来最严重的空难
宁波机场牵引车撞伤厦航飞机，飞机确定报废
厦门航空公司一架波音737－200型飞机，3月12日上午在宁波栎社机场离开登机桥时被牵引车撞伤，但没有造成人员伤亡，由于增压舱结构受损，修复费用较大，经波音公司等相关单位派员评估，决定作报废处理
台湾复兴航空客机在台南机场落地时与工程车相撞
3月21日晚上台湾复兴航空在台南机场降落后，在跑道上滑跑过程中意外地与一辆工程车相撞。事发当时，工程车惊险地从飞机起落架与左发动机之间，划过左后机腹。这起事故令该客机严重受损，工程车也报销。从公布的资料可见，台南机场的管理显然有疏失，塔台人员给予飞机降落许可，却不知道跑道上有工程车正在施工。
民航总局宣布：大陆应急航路向台民航飞机开放
鉴于美英对伊拉克发动军事行动，为确保民航飞机的飞行安全，祖国大陆已批准台湾中华航空公司、长荣航空公司改飞祖国大陆开放的应急航路至中亚、欧洲。
民航总局表示，祖国大陆民航部门愿意为飞越祖国大陆空域的台湾航空公司的飞机提供安全优质的航行保障服务.
厦门空港集团控股福州长乐国际机场
3月28日，厦门国际航空港集团有限公司与福州市国有资产营运公司正式签署了《福州长乐国际机场资产重组合同书》。这是国内首例机场间通过商业运作成功进行重组。
此次重组采用承债方式进行，厦门空港集团将注册成立新的福州国际航空港有限公司，负责福州长乐国际机场的经营管理。在新公司中，厦门航空港集团拥有90％的股权，另外10％的股权由福州市政府持有。厦门空港集团将斥资4．5亿元人民币，用以改造长乐机场的资本和负债结构。
福州长乐国际机场是福建省会机场和福建省第二大国际机场，机场总投资28．3亿元人民币，位于福州长乐市，是国家二类机场，可起降波音747等大型飞机。该机场目前已开通了通达国内40多个城市和香港、澳门、吉隆坡、泰国等地区的航线，机场2002年旅客吞吐量245万人次，位居全国第20位。
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