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80	我心飞翔来自：61.154.54.* 於 2001/05/11 14:37:02 留言
80	是吗？江主席也来武夷山啦？他们是坐哪家航空公司的飞机呀？不会咱中国的“空军一号-767”吧？

79	凤凰在线来自：195.4.117.* 於 2001/05/11 14:10:17 留言
	厦门太古D检一架747要多少钱啊
板主回覆:	具体不清楚，这应该算是商业机密吧大概是10万人工时X35美元/人工时=350万美元

78	aaa 来自：61.154.227.* 於 2001/05/11 10:57:14 留言
78	听说江主席和李委员长五一期间去了武夷山，有这回事吗？

77	aaa 来自：61.154.227.* 於 2001/05/11 10:54:01 留言
77	总理五一期间来厦门视察了六七天。怎么都没看到报道啊？是和远华有关吗

76	aaa 来自：61.154.227.* 於 2001/05/11 10:53:01 留言
76	燕归来，把你的EMAIL地址留下啊，我忘了

75	燕归来来自：211.97.126.* 於 2001/05/10 21:02:58 留言
	人气还可以嘛，加油啊！！！
板主回覆:	你终于来了。以后要常来坐坐

74	我心飞翔来自：61.154.56.* 於 2001/05/09 23:59:15 留言
	在厦门太古图片专栏的一张图片说明，您提到有3架747在一号机库。不是说只能容纳2架747和一架737吗？
板主回覆:	你研究的挺仔细嘛。都没错，中间的那架联邦快递公司的波音747占用的正是737的维修机位，正因为此，你可以注意到这架747只有机头部分进入了机库，机翼、机身大部分都在机库外。

73	我心飞翔来自：61.154.56.* 於 2001/05/09 23:35:13 留言
	照您这么说，厦门机场可能就没有什么发展了吧！看来这个区域性枢纽很难实现呀！烦您给分析分析，啦！
板主回覆:	不知你说的区域性枢纽中的区域指哪，福建、华南、华东...？我看就福建区域性枢纽现实点。简单说。厦门机场的发展潜力确实已不大了，今后发展需要依托经济发展、旅游开发来带动需求增长，特别是高科技产业发展带动航空货运的发展。当然啦，如果厦门能与台湾通航将极大促进厦门机场的发展。

72	我心飞翔来自：61.154.56.* 於 2001/05/09 23:32:40 留言
	我比较关心的是厦航会更名为南航吗？
板主回覆:	世事难料，谁知道换汤不换药的重组闹剧要到什么时候才能让领导满意。不过目前还没有这个计划。就我看来，是不会改的，改名没必要也不合理。要知道厦航的性质有所不同，是股份制企业。

71	lyc 来自：211.97.126.* 於 2001/05/09 18:50:43 留言
71	5月8日，厦门机场首条全货机定期航线厦门--日本名古屋或大阪正式开通。这使得厦门成为继北京、上海、广州之后我国第4个与日本有货运定期航班业务往来的城市。

70	我心飞翔来自：61.154.54.* 於 2001/05/09 12:54:38 留言
	民航重组对厦航有影响吗? 我还是想请教这个问题!谢谢
板主回覆:	现在谈影响为时尚早。换汤不换药的重组闹剧到现在仍未有任何实质性的措施出台。将来厦航可能被纳入南航的运营体系，其实与现在也差不多。估计影响不会大。

69	我心飞翔来自：61.154.54.* 於 2001/05/09 12:53:17 留言
	厦门太古能做D检吗? 还有,厦门机场的客运量是不是逐年下降?
板主回覆:	对747进行D检大修是厦门太古的主要业务。厦门机场确实受到晋江机场的严重影响，使得客运量增长缓慢，甚至出现负增长，随着国家整体经济的发展，现有所回升，1999年客运量338万，2000年达到355万，恢复到1995年的水平，但要指出的是，厦门机场的客运基础并不强，全市总人口仅200万，且未处于交通中心位置，增长速度减缓是必然的。

68	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/09 00:27:24 留言
68	》斑竹:您能不能答复的快点啦! 》那么,就辛苦您啦! 》快些,我有等不急啦而且,还有好多问题都没回答呢!拜托啦!

67	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/09 00:22:59 留言
67	斑竹:您能不能答复的快点啦! 那么,就辛苦您啦! 快些,我有等不急啦

66	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/09 00:16:51 留言
	厦门太古持有山东太古股份多吗?
板主回覆:	不多，一期总投资4000万人民币，山东航空占65%，香港飞机工程公司和厦门太古共占30%。厦门太古主要提供技术支援。

65	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/09 00:11:54 留言
65	国内机场怎么不加"高崎"?

64	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/09 00:08:38 留言
	国内还有哪些大型的维修基地?其股东可知道否?及其业务范围? 谢谢
板主回覆:	问题好大，尽力而为。主要有两家AMECO、GAMECO；其他如上海东航维修基地、成都西南航维修基地主要承担本公司的维修业务。 AMECO北京飞机维修工程公司：国航（占60%股份）和德国汉莎航空（占40%股份）合资,在1989年8月创办。可提供波音系列707、737、747飞机所有级别的维修、对757、767、777也有较强维护能力。AMECO主要承担国航北京基地的所有航线维修任务及经停北京机场的绝大部分航空公司的过站维护。 GAMECO广州飞机维修工程公司：由南航（占50%股份）、美国洛克希德.马丁航空服务公司(25%)及香港和记黄埔(25%)三方合资经营，于1989年10月正式成立，可对波音737、757、767、777以及空客A320、A321飞机作各种等级的维修。主要客户是南方航空公司。

63	lyc 来自：211.97.126.* 於 2001/05/08 07:40:20 留言
	怎么样，信可以发出去了吧
板主回覆:	谢谢，已经找到方法了。估计最近为加强网络管制，厦门电信的163服务器已不提供SMTP服务。

62	lyc 来自：211.97.126.* 於 2001/05/08 07:39:04 留言
62	哇，好热闹啊

61	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/08 00:25:21 留言
	看了你"2000年中国民航部分事故征候资料" 的统计,是不是,因此,厦航在2000年度没有获得"金雁" 可那些都不是厦航本身自己的原因呀!
板主回覆:	我所列举的只是一小部分事故资料。可能厦航还有一些其他小事故影响它的得分吧。象在评奖前一个月左右吧，还发生了一架波音737地面滑行时机翼碰撞灯柱的意外。

　

60	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/08 00:17:38 留言
	厦航的机库是不是挡着太古的机库? 这样,好像没什么地方啦,那样以后,太古要发展再建机库怎么办呢?
板主回覆:	不会影响的。厦航机库紧挨机场机坪，与侯机楼相连，而太古机库处在航空工业区内，有一条专用滑行道与机坪相连。

59	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/08 00:15:34 留言
	中国民航机场的图片怎么没有啦?
板主回覆:	谢谢提醒，已经更正了

58	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/08 00:14:13 留言
	C检修是不是最高级的?
板主回覆:	不是的，一般来说，D检才是最高级别维修。

57	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/08 00:13:17 留言
	太古的业务量不是很大吗? 怎么还有时间做国内一些公司的737的检修呢?
板主回覆:	厦门太古波音747的业务量确实很大，但开拓国内维修市场也一直是该公司的努力方向，由于不是业务重点，主要利用空闲时间，所以对国内飞机的维修量一直不大，为此还与山东航空合作成立山东太古飞机维修公司进一步开发国内市场，迎接即将到来的国内波音737大修高峰。

56	我心飞翔来自：61.154.54.* 於 2001/05/07 23:40:27 留言
56	民航重组对厦航会有影响吗?

55	我心飞翔来自：61.154.54.* 於 2001/05/07 23:37:26 留言
55	你怎么知道我是谁?从何而知? 你的信收到了

54	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/07 16:15:33 留言
	航空城,早两年是挺火的怎么现在就没什么动静啦,也没人投资了.怎么回事呀! 我还以为厦门终于在全国有响亮的企业了,啊,可惜
板主回覆:	请放心，航空城所取得的成就及现在在厦门的重要地位是有目共睹的，它的发展还是在有条不紊地进行着，3月底太古三期工程破土动工，就是明显的例子。当然远华案及整个厦门经济大滑坡对其的影响也是有一些的。

53	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/07 16:03:20 留言
	还有呀,像你对厦航和高崎机场这么了解的,应该多去论坛,宣传宣传厦航,和高崎嘛! 好吗?
板主回覆:	有机会一定会的，我们当初不就是这么认识的吗

52	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/07 16:01:01 留言
	在"太古"专栏里的那张-------厦航757在场修,是不是就是在厦航自己的维修机库拍的?
板主回覆:	确实是在太古机库。

51	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/07 15:59:10 留言
51	厦门航空工业区访问不了

50	gzoversea 来自：202.104.46.* 於 2001/05/06 01:08:53 留言
50	欧洲交换学生项目：丹麦埃斯堡商学院政府大学之间的交换学生项目，不需要通过中介机构。丹麦、德国交换留学生面试定在5月19日到23日广州对外文化交流培训中心与广东外语外贸大学合作开展的“北欧交换学生计划”已经进行了六年了。在2001年5月19日到23日，将会有丹麦、德国的校方前来面试学生，本次交换学生名额40名，其中25名为广东外语外贸大学在校一年级学生，另15名向社会招收。请见www.edu21century.com“丹麦埃斯堡商学院”和“国立马里博大学国际商学院”条目。广州对外文化交流培训中心 020-87668299，87759481，86309175 E-Mail: gzoversea@163.net

49	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/04 00:55:31 留言
	斑竹:给你发的e-mail怎么都不回呀?
板主回覆:	你3号发的信已收到，由于你的信箱或是服务器拒收等其他原因，我无法给你回信。

48	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/04 00:54:39 留言
	那这样说来,在厦门机场运营的外航不是有"胜安,马来航,港龙,菲律宾航."不是也挺赚的吗?
板主回覆:	机场也就靠它们撑着了

47	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/02 00:40:52 留言
	听说厦航要更名为"南航厦门分公司" 有此事吗?
板主回覆:	没有听说，不过目前南航确实已控股厦航60%的股份。

46	我心飞翔来自：202.101.148.* 於 2001/05/02 00:39:37 留言
	● 回应﹝hi﹞於﹝2001/04/30 09:29:12﹞的留言内容提到：》厦门现在到底有没有飞大坂的这条线? 》每周几班? 为什么说是机场重要的经济来源呢? 此话怎讲? 难道是因为日本人比较有钱?
板主回覆:	主要和收费标准有关，比如同一种地面服务，目前对（部分）外航的收费标准是10倍甚至于几十倍对国内航空公司的收费.

45	hi 来自：61.154.54.* 於 2001/04/30 09:32:56 留言
45	起来,不愿做南航奴隶的厦航人!

44	hi 来自：61.154.54.* 於 2001/04/30 09:30:00 留言
44	厦航能否摆脱南航的束缚?

43	hi 来自：61.154.54.* 於 2001/04/30 09:29:12 留言
	厦门现在到底有没有飞大坂的这条线? 每周几班?
板主回覆:	有，由全日空航空公司执飞厦门--大阪定期航班，使用波音767飞行，每周三班，目前运营状况良好。虽然该航线每周才三班，确是厦门机场极其重要的利润来源。

42	飞翔来自：61.154.54.* 於 2001/04/30 09:23:59 留言
	您好,请问您统计的波音757 南航的18架是否有包括厦航的5架?
板主回覆:	我的统计中还没有，不过事实上不少资料已把厦航的飞机、运营周转量等归入南航集团。

41	飞翔来自：63.214.252.* 於 2001/04/29 23:09:23 留言
	你说的论坛在哪，没找到啊
板主回覆:	http://www.tjkx.net/cgi-bin/bbs/bbs.cgi?id=200104240115

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